“Jika konsumsi bahan bakar dunia nyata adalah perhatian utama Anda, dapatkan mobil Prancis”
saya sudah mencoba-dan gagal-untuk bergaul dengan Prancis di masa lalu. Mobilnya bukan secangkir teh saya. Selain beberapa pengecualian yang signifikan seperti Citroen Berlingo Multispace, Peugeot 205 GTI dan Renault 4, saya selalu lebih suka lebih banyak produk ‘tahan lama’ atau ‘andal’ dari Jerman atau Jepang.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Tapi perhatikan penggunaan lampau saya yang sangat disengaja di sini. Setelah membuat titik mengendarai mobil Prancis untuk sebagian besar musim panas, mereka akhirnya mulai mengapung perahu saya.
Renault Clio yang paling saat ini terlihat lebih baik daripada saingan Supermini mana pun dari Eropa atau Asia, yang desainnya tampak usang dengan perbandingan. Clio ‘Little’ telah tumbuh, dan dengan cerdik duduk di liga 4,0-4,4 meter bersama dengan orang-orang seperti VW Golf yang jauh lebih mahal, Nissan Qashqai dan Range Rover Evoque.
Tapi itu perusahaan saudara perempuan Renault – Peugeot dan Citroen – yang harus mengambil banyak skor kredit untuk mengubah saya dari skeptis menjadi penggemar mobil Prancis pada tahun 2014. Cactus Citroen telah berhasil menulis ulang buku kebijakan desain, sementara C1 Is Ditempatkan dengan sempurna untuk menantang Skoda Citigo sebagai mobil kota sub-£ 8k terbaik.
Peugeot’s 308 Hatch mungkin sedikit terlalu bersahaja untuk keinginan saya, tetapi model SW adalah mobil yang terlihat jauh lebih berkelas daripada yang memiliki ideal, mengingat label harga entry-level £ 16K. Untuk uang itu adalah Estate of the Year.
Colossal 508 1,6 HDI, yang panjangnya hampir lima meter, adalah tawar-menawar lain dengan harga hanya £ 20k-belum lagi ia akan melakukan 70mpg-plus. Untuk beberapa ratus pound lebih banyak, RCZ mencuri terhadap Audi TT, yang sekarang dimulai dari kumis di bawah £ 30rb. Premi harga TT tidak membuatnya lebih cantik atau jauh lebih diinginkan daripada RCZ yang sangat diremehkan.
Bagian terbaik dari semuanya untuk pengendara yang membayar tagihan bahan bakar mereka sendiri adalah bahwa setiap diesel Prancis 1,5, 1,6 atau 2.0 liter yang saya kendarai musim panas ini mengembalikan minimal 60mpg dan dalam beberapa kasus memuncak lebih dari 80mpg dengan campuran kota mengemudi kota dengan mengemudi kota dengan mengemudi kota dengan mengemudi kota dengan kota dan kota mengemudi kota dengan mengemudi di kota dan kota berkendara di kota dan kota dengan mengemudi kota dan kota mengemudi di kota dan kota berkendara di kota dan kota dengan mengemudi kota dan kota mengemudi kota dan kota mengemudi kota dan kota mengemudi kota dan kota mengemudi di kota dan kota mengemudi kota dengan mengemudi kota kota dan kota dengan mengemudi kota dan kota dengan mengemudi kota dengan mengemudi kota di kota kota dengan campuran kota dengan mengemudi kota dengan campuran kota dengan mengemudi kota dengan mengemudi kota dengan campuran kota dengan mengemudi kota dengan mengemudi kota dengan campuran kota , jalan pedesaan dan jalan raya berlari.
Pada bukti ini, tidak ada pembuat utama lainnya dari seluruh dunia yang dapat memperbaiki bahasa Prancis untuk konsumsi bahan bakar dunia nyata. Mereka benar -benar adalah juara dunia bahan bakar yang baru dan mereka pasti telah mengubah saya di sepanjang jalan juga.
Apakah Anda memiliki mobil diesel buatan Prancis? Jenis penghematan bahan bakar apa yang Anda kelola di dalamnya? Beri tahu kami di komentar di bawah, di Twitter atau di Facebook.