Audi RS5 diesel yang digerakkan

Audi telah menyediakan mobil mengungkapkan mengintip apa yang mungkin, dalam waktu dekat, akhirnya menjadi dasar untuk berbagai turbodiesel berkinerja tinggi yang ditujukan untuk mengemudi. Seperti halnya 380bhp, 174mph RS5 TDI-E Ide Pratinjau Apa yang mungkin menjadi Audi diesel pertama yang memakai lencana RS.
Di bawah Bonnet adalah versi yang sangat didorong dari V6 TDI Bitarbo 3.0-liter generasi berikutnya, total dengan inovasi ‘E-booster’ yang berkontribusi terhadap torsi 750nm yang berdebar, yang didirikan hanya dari 1.250rpm.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

Dengan waktu 0-62 mph yang dinyatakan empat detik serta kecepatan tertinggi 174mph, kinerjanya tampaknya layak untuk status RS. Fungsi ‘e-boost’, sedikit blower yang digerakkan secara listrik di antara intercooler serta sistem induksi, adalah dua kali lipat.
Bahkan mesin diesel dengan turbo dua tahap-turbo yang lebih kecil berputar jauh lebih cepat untuk menghasilkan peningkatan pada putaran yang lebih rendah serta bukaan throttle yang lebih kecil sebelum sistem yang lebih besar memikul beban kerja-dapat mengalami dari daerah mati sementara saat menarik diri dari istirahat karena istirahat karena inersia massa dari impeller turbocharger.
Turbo listrik mendapatkan pemintalan ini dengan cepat sebelum gas buang panas dapat melakukan tugas secara efektif, memberikan reaksi throttle yang lebih instan jauh dari istirahat dan juga menghilangkan kelesuan yang tidak ada saat Anda kembali ke throttle di, katakanlah, pintu keluar dari tikungan.
Sistem ini beroperasi sebanyak 3.000rpm, pada titik mana itu tidak lagi dibutuhkan dan juga dilewati sepenuhnya. Anda mungkin percaya diesel ‘RS5’ akan berjuang untuk online dengan kendaraan kecepatan avant 552bhp RS6 yang didorong oleh sopir pro di sekitar The Twisty 2.1 mil Audi Center yang berurusan dengan sirkuit. percaya lagi.
Hal yang mencolok adalah betapa sederhananya itu. Bass yang dalam dari nada knalpot dapat ditingkatkan secara artifisial, serta tampaknya jauh lebih V8 daripada V6, namun sepenuhnya sesuai dengan metode sederhana dan mudah. Meninju kendaraan keluar dari tikungan lamban dengan keganasan bahkan RS6 tidak cocok.
Meskipun Top Power didirikan pada 4.200rpm sedang, semua torsi luar biasa mesin ditawarkan dari tepat tickover serta kotak mobil delapan kecepatan Audi yang sangat baik membuat aksi tetap mengalir.

Dua puluh lima tahun setelah membuat diesel pertamanya, komitmen Audi terhadap masa depan teknologi mesin ini jelas.
RS5 V6 TDI-E membuktikan bahwa diesel adalah alternatif yang layak untuk tenaga bensin untuk Audis yang paling sporty serta teknologi turbo listrik ‘e-booster’ membawa keuntungan besar dalam reaksi throttle serta kemampuan berkendara. Kami melihat ke depan untuk produksi diesel RS pertama, yang mungkin muncul segera setelah tahun depan.