Jaguar XFR-S Sportbrake Estate secara resmi terungkap

Jaguar membuat kami menebak tentang apakah itu akan membangun XF Sportbrake berkinerja tinggi, tetapi kami sekarang memiliki jawaban yang tegas. Alih-alih hanya membangun XFR Sportbrake, Jaguar telah melompat langsung ke spesifikasi XFR-S untuk model yang paling berguna dalam jangkauannya.
Diluncurkan di Geneva Motor Show, Sportbrake bergabung dengan Saloon XFR-S dan XKR-S sebagai anggota ketiga dari keluarga R-S balistik. Seperti saudara kandungnya, ia menggunakan V8 supercharged 542bhp 5.0-liter yang menghasilkan torsi 680nm-cukup untuk meroketnya dari 0-60mph dalam 4,6 detik, 0,2 detik lebih lambat dari salon XFR-S, dan ke kecepatan tertinggi yang identik dari 186mph, meskipun ada salon XFR-S, dan ke kecepatan tertinggi yang identik dari 186mph, meskipun demikian Beratnya sekitar 90kg lebih.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

Desainer Jaguar telah menerjemahkan gaya saloon yang dipompa ke dalam gaya tubuh Sportbrake yang jauh lebih masuk akal, tentu saja minus sayap belakang liar. Itu memang mendapatkan spoiler sistem atap yang jauh lebih kecil, bersama dengan bumper depan yang lebih dalam dan splitter depan untuk meningkatkan downforce pada kecepatan tinggi. Kusen samping yang diperpanjang dan jauh lebih terpahat, bumper belakang yang lebih dalam, paduan 20 inci dan diffuser belakang gaya mobil balap melengkapi pembaruan eksterior.
• Jaguar XFR-S VS XFR: Pertempuran Trek Video
Di dalamnya ada kursi olahraga yang ditutupi kulit karbon yang dijahit dan taburan lencana R-S, tetapi ruang interior sporbrake yang luar biasa tetap ada. Itu menyiratkan 60:40 split lipat kursi belakang dan boot yang meluas ke 1.675 liter dengan kursi di bawah.
Meskipun XFR-S Sportbrake menggunakan sasis dasar yang sama dengan salon XFR-S, suspensi belakang telah disetel secara khusus untuk mengatasi bobot ekstra. Berkat bar anti-roll yang lebih kaku, pegas yang lebih kencang dan peredam dan buku jari suspensi depan baru, kekakuan pengendaraan secara keseluruhan naik 30 persen dibandingkan dengan mobil standar. Ban yang lebih besar, rem yang lebih besar dan diferensial elektronik harus menjamin itu berjalan, berhenti dan berbalik seperti halnya salon.
Itu juga tidak akan tenang-peredam tengah dalam knalpot telah dilepas dan diganti dengan ‘X-Piece’ untuk nada knalpot yang berkembang dan berderak pada overrun.
Jaguar juga telah membuat perubahan pada rentang XF standar – memperkenalkan model R -Sport. Ini mendapatkan tampilan model kinerja, dengan bodykit chunky, tetapi hanya tersedia dengan mesin diesel 2.2-liter 161bhp mengembalikan 57.7mpg dan 129g/km. Beli buku untuk model XF baru yang dibuka pada 1 April, dengan XFR-S Sportbrake dengan harga £ 82.495. Saingan terdekatnya adalah Audi RS6 Avant dan Mercedes E63 AMG Estate.